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菲-克“拉锯战”终结 Jeep 2014国产难终结种植

发布时间:2020-04-19 19:29:36 阅读: 来源:彩砖机厂家

菲-克“拉锯战”终结 Jeep 2014国产难终结

菲亚特在2014年开年第一天拿到了最想要的新年礼物。

2014年1月1月,菲亚特集团发布公报,菲亚特集团控股的菲亚特北美公司正式与美国克莱斯勒集团达成协议,100%并购克莱斯勒集团。无疑,股权桎梏解除,菲亚特-克莱斯勒在华发展将更加顺畅。不过,Jeep在2014年能否实现国产仍是个未知数。

还没有可以公布的进一步消息。 2013年12月末,电话中广汽集团和菲亚特-克莱斯勒亚太区几乎一字不差的回应,意味着广汽集团与菲亚特-克莱斯勒联盟宣布Jeep在华国产近一年后,国产工厂选址仍未尘埃落定。而此时,距离双方此前透露的2014年下半年投产首款车型的时间节点仅剩半年时间。国产工厂尚未确定,试生产和量产准备亦未开始,诸多未尽事宜背后,Jeep国产化疑窦丛生。

推进迟滞

尽管距离Jeep国产框架协议签订已有一年,但国产化进程仍未得到实质性推进。

2013年1月,菲亚特、克莱斯勒与广汽集团正式签署扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议中,公开宣布Jeep品牌即将在华实现国产。而在当时,广汽集团高层亦进一步透露,首款Jeep品牌国产车计划在2014年下半年投产,初期规划产能10万辆。

难以预料的是,时隔一年,Jeep的国产工厂选址、销售渠道设定及首款国产车型仍未有官方定论。

2013年9月8日,一份来自广州市环保局的环评报告打破了业内普遍对Jeep国产落定广汽菲亚特长沙工厂一事的笃定。环评文件显示: 广汽菲亚特股东双方同意在广汽集团乘用车公司番禺化龙基地建设广汽菲亚特广州分厂,共享广汽乘用车的土地、厂房、发动机及研发资源。

八字还没一撇。 2013年12月末,一位广汽集团内部消息人士对本报记者坦言,直至现阶段,广汽番禹工厂内用于Jeep国产的新工厂仍未有丝毫动作,也没有确定大概何时动工。

而在2013年10月,广州市相关部门向本报记者透露,广汽集团有望在番禺建设用于Jeep品牌投产新整车工厂,并且启动时间就在2013年年内。现在看来,这个总投资473.6亿元,规划年产能16万辆的广汽菲亚特广州分厂暂未开始实质推进。

国产协议签订后,Jeep首席运营总监麦明凯(MikeManley)曾公开表示,Jeep国产的选择很多,可能性也很多。 如果Jeep在长沙进行国产(广汽菲亚特工厂),由于可以利用现有平台,各方条件都比较成熟;但如果放其他地方做,可能会在竞争力方面更有优势。我们不排除有其他国产的形式,当然这些还要考虑政府、环境等因素。 麦明凯说。

或因复杂的权衡与纠结,国产选址才迟迟无法确定,而这也将直接拖延Jeep国产的各项进程。

终得全心

Jeep国产化进程的止步不前,与菲亚特-克莱斯勒联盟中,两大公司品牌的内部融合难脱干系。幸运的是,历时五年的股权拉锯战在2014年伊始终于宣告结束。

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标签:菲亚特 克莱斯勒 Jeep

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