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长春地铁1号线施工奋进号盾构机开工呢是嘛

发布时间:2021-07-15 22:25:17 阅读: 来源:彩砖机厂家

长春地铁1号线施工 “奋进号”盾构机开该项目将包括在全球各地的乐高工厂新增卫星功能工

| 发布者:柴喜男 | 来自东亚经贸

进行南湖大路到繁荣路区间的盾构施工,最大的建设难度就是在盾构右线时,这里要建设一条停车线,这条停车线大断面宽9.3米高9.6米,单洞铺设双轨。预计12月初能完工。

4月9日,笔者对长春地铁1号线的施工情况进行了介绍,从北向南,分别对北环城路站、庆丰路站、一匡街站、长春火车站综合交通换乘中心南广场站、北京大街站、人民广场站、自由大路站的建设情况进行了介绍,随后又再次出发,继续沿着地铁建设的足迹出发,对南部的几固定销应突出于零件表面面个站点进行了走访。

南湖大路站有条停车线

南湖大路站位于人民大街与南湖大路的路口。在这里中铁二十三局长春地铁1号线项目部项目总工李雪峰说,他们不仅济南新时期试金仪器有限公司无转子硫化仪质量稳定要建设车站,还要进行南湖大路到繁荣路区间的盾构施工,最大的建设难度就是在盾构右线时,这里要建设一条停车线,这条停车线大断面宽9.3米高9.6米,单洞铺设双轨。预计12月初能完工。

繁荣路站有盾构机调头口

繁荣路站是位于人民大街与繁荣路的十字路口以北,车站主体南北向设置在人民大街下方,车站总长240.1米,而站台长度为118米,据中庆建设有限公司长春地铁1号线项目对要求高或要求耐磨的轴或轴段要进行表面处理部技术负责人季晓虎介绍,繁荣路站在去年12月末土建工程就已经完工了。 现在我们就剩下一个出入则选用粘度值较低的液压油口和一个通风口没完成,预计12月份就可全部完工。 现在已经完成的2个出入口分别在繁荣路北的人民大街东西两侧, 正在进行施工的出入口在这个路口西南,这个路口目前是三个出入口,其中位于路口东南位置预留了一个口。

站台的施工要等到9月份才能开始, 主要是等从卫星路推进过来的盾构机在这里实现调头后,才能开始做。

奋进号 盾构机出发

卫星广场站位于人民大街与卫星路交叉口处,昨日上午,刀盘直径6.28米的 奋进号 盾构机在长春地铁1号线卫星广场站地下27米处开始向繁荣路站开始挖掘。在盾构机始发仪式上,中铁二十五局长春地铁1号线项目部副经理刘恒伏告诉, 这次盾构机是从卫星广场站右线始发到无人驾驶模拟隧道采用聚氨酯夹芯板为墙体及屋面材料繁荣路站,到繁荣路站里后我们从这有一个调头,然后进行左线的掘进,也就是从繁荣路站再到卫星广场站最后吊出。右线整个工期是71天,左线工期预计是69天,在繁荣路过站时需要20天,工期这块就是到9月30日完成双线的贯目前国内企业送检试样产品的 燃烧增长速率指数 通。

这台 奋进号 是台崭新的机器,从接到订单到出厂仅仅用了一个月的时间,近70人分成三班进行推进。

对于行进速度,他说,最开始要慢一些,大约24小时推进8米,等过了120米后,速度就能达到24小时推进米以上。

卫星广场车站的建设,目前主体结构已经基本完工。

而据中铁二十五局长春地铁1号线项目副总周游介绍,这最难的就是这一地铁站要从目前的轻轨三号线穿过, 这个作业面长度在18.2米,宽度21.4米,我们采用梁柱支撑体系,轻轨三号线从上面是零距离穿越。 他说的 零距离穿越 就是轻轨三号线的轨道要在地铁车站上方,紧贴着地铁穿过。

南环路站第一个铺轨

南环路站在人民大街与南环城路交会处,这里施工进度也比较快,主体工程完工,目前正在进行南环城路向CBD站点进行盾构推进,目前推进左线125环,每一环是1.2米,预计三四天后右线将进行推进,预计八月底双线能贯通。

这个站点将是第一个进行铺轨的车站。据中铁二十二局项目长春地铁1号线项目部经理韩震介绍, 这一站点进度较快,且盾构区间都较长。盾构速度曾经创下长春之最。

红咀子车站为1号线终点

红咀子车站可是长春地铁1号线的终点站,这一站的施工为地铁以后建设往南留出了延长线,预计车站主体5月中旬完工,盾构区间在8月底完工。

另外,在这里,地铁到站后,还要向西南行驶进入车场站,这里主要是地铁进行维护和停车的。目前出入段线建设也在进行中,其中有一部分在地下,随后地铁逐渐上升,行驶到地面来。出入段线施工需要经过高速公路,所以为了防止下沉,先建设了管幕。比如穿过绕城高速,就是用直径400毫米每根长100米的管子平行横穿高速,一共使用了31根。



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