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最高库存指数破6 中国汽车业进入淘汰赛种植

发布时间:2020-04-19 17:47:17 阅读: 来源:彩砖机厂家

最高库存指数破6 中国汽车业进入淘汰赛

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最高库存指数破6 中国汽车业进入淘汰赛 12-08-09 07:40 来源:中国青年报 作者:黄少华 打印  手机看新闻

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尽管来自各方的消息都不太乐观,但人们宁愿相信,困难只是暂时的,中国车市经过短暂调整,还会继续奔驰在高速发展的路上。然而,现实并不尽如人意。近日,中国汽车流通协会发布了今年上半年 汽车经销商库存调查结果 :6月经销商库存继续攀升,综合库存系数达到1.98,库存深度接近两倍,已远超警戒线。

据悉,本次抽样调查共涉及41个品牌,其中库存系数超过2.5的品牌有13家,分别是英菲尼迪、讴歌和马自达等,高库存品牌约占被本次抽样调查品牌的32%,比重较大。其中,英菲尼迪的库存指数最高,达到了惊人的6.71。根据国际同行业的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;系数大于1.5,反映库存已远超警戒线,经营压力和风险都非常大。

从数据上看,自主品牌5月的平均库存指数已经高达3.54,远远高于合资品牌和进口品牌,部分品牌的库存指数甚至超过4.0,市场形势不容乐观。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,目前,国内经销商的库存量已经普遍处于 低烧 甚至 高烧 状态。过高的库存比例,将经销商与汽车厂家之间的利益博弈再度摆到台面上,而此前在车市快速增长期被掩盖的诸多矛盾,也随着库存压力的陡增和预期收益的下降而爆发。

另据业内人士透露,截至6月底,整个汽车行业的库存量已经高达220万辆,相比年初的130万辆,增加了近七成。虽然7月的库存指数还没有最终统计出来,但仍有愈演愈烈的趋势。

库存量激增,是汽车厂家年初制定的高额目标与完成量之间差距的一种体现。中国汽车工业协会的数据显示,今年上半年,国内24家主要乘用车企业中,仅有上海通用、一汽大众和东风日产等极少数企业完成全年销量目标的一半;长安福特、奇瑞、广汽丰田和一汽马自达等车企的完成率仅在30%~40%;一汽轿车、北京奔驰等企业的完成率甚至低于30%。

市场环境不好,汽车厂家却不愿意轻易调整全年销量目标。据记者了解,目前只有东风标致一家车企下调年度目标,从原计划的24万辆下调为23万辆。然而,这种务实的做法,在业内并没有赢得太多掌声。甚至有不少媒体奚落,东风标致下调目标,是销量下滑地位边缘化的一个标志。

汽车厂家之所以不愿意轻易下调目标,除了怕对士气有所打击之外,更重要的原因是年初已经与零部件供应商签署合同,如果贸然降低目标,那么多生产出来的库存车辆必然只能 砸 在自己手里,影响资金周转。当然,也有些企业,还考虑到自己的业绩和职业前景等因素。

厂家的强势开始引起经销商的反弹。 一方面加大促销力度出货,另一方面暂缓向厂家进货。 一位国内排名靠前的经销商集团老总向记者坦言,由于不堪重负,集团旗下品牌已经暂停向厂家提车。 这次压库跟以前都不一样,前几年压库分品牌,但这一回,连一度畅销的多个豪华品牌都不例外,目前旗下多个品牌的库存车已占用资金超过100亿元。 但他同时也表示,并不是所有的经销商都有勇气 拒绝 从厂家提货,尤其是规模更小、资金实力更弱的经销商。

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标签:库存 淘汰赛 中国车市 

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