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苏州轻轨2号线开挖隧道预计2012年8月贯通我的钢铁_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 09:59:44 阅读: 来源:彩砖机厂家

苏州轻轨2号线开挖隧道 预计2012年8月贯通_我的钢铁

22日上午,深达10多米的轻轨2号线天筑路站基坑底部。随着一阵低沉的轰鸣声,“苏通1号”盾构机刀盘旋转着向基坑南部侧壁钻去,由此拉开了苏州轻轨2号线隧道挖掘的序幕。整条2号线隧道预计2012年8月贯通,2014年通车。

去年12月25日,北连京沪高铁苏州高速站站、南到迎春南路站的轻轨2号线开工,标志着苏州轻轨从单一线路建设转向网络化建设时期。目前,轻轨2号线22座车站都已开建,为保护车站基坑而预先埋设的地下连续墙已打下63%;金民东路站、天筑路站、火车站站主体工程均已完工;苏州高速站站、齐门北大街站、桐泾公园站、宝带西路站等4个车站的基坑也即将挖到底部。

与此同时,轻轨2号线高架段的1200多根高架桩基也已完成20%,预计所有桩基和承台结构都将于年内完工。

部分站点的建成,为轻轨2号线的隧道挖掘创造了条件。昨天起挖掘的隧道北起天筑路站。南到火车站站,左、右线总长1569米。负责施工的中铁隧道集团有限公司相关项目部介绍,按照计划,他们先行挖掘右线,由于中途有一口风井,所以“苏通1号”盾构机必须两次进洞、两次出洞,花费时间较长,预计12月上旬到达火车站站,然后在火车站站那里调头,再沿左线掘进,明年6月回到天筑路站。

苏州轨道交通有限公司方面介绍,轻轨2号线盾构施工尽管不需要像1号线那样穿越湖泊,但也有许多难点,比如要穿越西气东输管道、沪宁高速公路、苏州火车站国铁设备用房等。在经过这些难点地段的时候,隧道都将挖得深一点,从而确保安全。整条轻轨2号线的隧道预计2012年8月贯通;同年12月实现轨通(轨道贯通),此后还将进行机电设备安装调试和装修、通电等工程,2014年6月底通车试运营,届时,线路计算旅行时速为35公里,驶完全线只要43分钟左右。

另据了解,目前轻轨1号线隧道挖掘已完成96%,还没挖通的六七个隧道全在古城区范围内,但预计本月底也可全部完工。

相关链接:轻轨2号线简介

轻轨2号线是苏州轨道交通线网的骨干线路,总体呈南北走向。与正在建设中的1号线呈“十”字相交。线路北起京沪高铁苏州高速站站,南止石湖东路迎春南路东侧。全长26.557公里,其中高架线(太阳路至采莲路)7.058公里,地下线18.709公里。控制中心与1号线合建于广济路站。工程总投资156亿元,是迄今为止苏州投资规模最大的城市建设工程。

全线共设22座车站.分别为苏州高速站站、相城大道站、富阳路站、安元路站、春申湖中路站、阳澄湖中路站、齐门北大街站、金民东路站、天筑路站、苏州火车站站、三医院(指市立医院北区)站、石路站、广济路站、三香广场站、劳动路站、胥江路站、桐泾公园站、长吴路站、宝带西路站、旺吴路站、石湖路站、迎春南路站。其中高架站S座。即相城大道站、富阳路站、安元路站、春申湖中路站、阳澄湖中路站;其余车站为地下站。

轻轨2号线与1号线一样选用B型车并按4辆编组.但预留了5辆编组的改造条件。按每小时30对列车计算,其运输能力不小于每小时2.88万人次。(来源:城市商报)

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