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汽车国企还要合资汽车多少年【扬州】

发布时间:2019-08-16 13:20:57 阅读: 来源:彩砖机厂家

汽车国企,还要合资汽车多少年?

汽车国企,还要合资汽车多少年? 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 汽车国企,还要合资汽车多少年? 汽车国企,还要合资汽车多少年? Posted on 2015年2月24日 by stanper in 汽车世界 中国已经成为世界上最大的汽车生产国和汽车销售国,在这个看似光环的背后,我们冷静思考一下:中国虽是汽车大国,但我们是汽车强国吗?我们掌握了汽车生产的核心技术吗?我们能拿得出几个全世界都熟知的真正的国产汽车品牌吗?没有进步的国有车企中国汽车产业的发展初期,是为了生产真正属于自己品牌的汽车。1953年第一汽车制造厂破土动工,这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂;1956年我国生产的第一辆汽车下线,毛泽东又亲自为其命名——解放。然而,我们后来的四大汽车集团:一汽、东风、上汽、长安,由于当时缺少核心技术,开始引入外资汽车品牌参于、入股。这些国有车企大部分没有创造出自己的汽车品牌,但他们却创造了一汽丰田、一汽马自达,东风本田、东风悦达起亚、东风雪铁龙/标致,上汽通用,长安福特。引入外国汽车入股的目的是学习他们的先进技术,进行消化吸收,进而转变成自己的技术,生产自己的本国汽车。同为亚洲的日本、韩国,在汽车生产史上也经历过引入国外汽车品牌的阶段,但是他们消化了,改进了,后来生产出自己本国品牌的汽车。反观中国国企,他们到目前生产出哪些拥有竞争力的自主汽车?他们到目前为止,还在走着日本、韩国以前生产合资车的老套路,还是原地踏步。真是专注合资汽车一年有一年,可悲可恨啊!中国四大汽车集团可怕的汽车代工看看中国马路上跑的德国大众、美国通用、法国标致/雪铁龙、日本丰田/本田/日产、韩国现代/起亚。这些外国汽车,在中国市场占有绝对的统治地位,已经把自主车企市场份额压榨的少之又少。而我们的国企,却是这些国外汽车的代理生产商,帮着国外汽车更好的占领庞大的中国市场,做好排头兵、先遣部队的作用。这不禁让我想起了富士康,我们的国有车企不就和富士康一样的性质吗?无非就是外国品牌汽车的生产代理商,甚至比富士康还有过之而无不及。越来越多的国外车企进入中国,越来越多的国有车企加入合资队伍,什么广汽丰田、郑州日产、华晨宝马、北京奔驰等等,如雨后春笋般出现,似乎生产国外汽车成为一种时尚和趋势。虽然我们国企是汽车代理生产商,但是人家也进入了世界500强,例如一汽、东风汽车、上汽、北汽、广汽。但是你反过来想一想,是你赚钱赚得多,还是你代理的国外品牌汽车赚的多?你代理的德国大众、美国通用、日本丰田、韩国现代,哪个不是500强,哪个排名不在你国企之上?人家外国车企品牌,反过来还要偷着乐,感谢你帮我在500强排名上作出了巨大的汽车销量和销售利润贡献。据最新数据分析,德国大众一年在中国的利润是一天一个亿!多么可怕的数据啊!在中国路上跑的外国汽车,这些国家大部分是发达国家或中等发达国家,而你中国呢,还只是一个发展中国家,是拥有14亿的人口大国,人民的物质生活水平和人均GDP和这些发达国家差远了。这些国企还不知道努力,还一直帮着外国车企创造他们国家的GDP。苦了累了我们这些中国最广大的老百姓啊!2014年5月中国汽车厂商销量排行榜(1—15名)国企的自主品牌汽车再翻翻我们国有车企的账本,他生产出了什么自主品牌的汽车?北汽的北京吉普,一汽的红旗、奔腾,东风的风神,上汽的荣威/MG(二者都是通过收购而来,并非完全自主品牌),华晨的中华/金杯,广汽传祺/吉奥,长安奔奔/长安之星/长安CS35/75。北京吉普较高的模仿性,没技术,销量口碑一般般;一汽红旗,一个定位很高却没有技术和品牌支撑,最近靠着政府部门采购维持销量;东风风神,外观难看,价格低廉,没有销量;上汽荣威/MG,非真正自主车企,在这没有讨论的必要性;华晨中华,不管他的轿车还是SUV,都有宝马的阴影,一味的模仿,没有创新。上述这些国有车企,在自主汽车品牌上,的确没有多大的建树,这与他们最初引入外国汽车品牌的目的背道而驰。当然,这其中也有表现还可以的国有车企,广汽传祺/吉奥,长安奔奔/长安之星/长安CS35/75,都开始在自主汽车品牌上开始发力,加大研发和资金投入。我们也看到,长安CS35进入SUV销量排行榜的前10名。给人希望的民族品牌汽车让我们国人值得欣慰的是那些正真搞国产品牌的纯正的自主汽车:长城汽车,奇瑞汽车,吉利汽车,比亚迪汽车,江淮汽车,力帆汽车等等。让我们记住他们的名字,他们才是我们国人的骄傲,值得我们尊敬和自豪。虽然这些名族品牌汽车与国外汽车还存在实力和技术差距,但他们在努力、在坚持,不像我们某些国有车企,只会吃别人嚼过的饭菜,只会拿来主义。中国第一款拥有自主知识产权的发动机,是来自奇瑞自主品牌ACTECO发动机。而且长城、比亚迪、吉利也都拥有自主知识产权的汽车发动机,很多国产发动机也投入了自己本土汽车中使用。这些本土品牌汽车,才真正属于民族品牌,值得国家进行保护和优先发展。但是,事实是这样吗,我们给与了足够的本国保护和优惠政策吗?非合资的自主品牌汽车中国汽车该怎样走为什么这些国有车企这么执着的坚持合资汽车?我想,首先存在一定的利益团体,他们不想改变当前的合资汽车格局,因为合资车买的好,自己只需投入生产线就够了,核心技术,研发产品都由外国车企全套提供就行了。其次,自主车企缺少政府保护和扶持;政府应该带头购买自主品牌汽车,在政策上给予优惠,做好带头和示范作用;如果中国市场任由合资品牌发展,非常不利于我国掌握汽车发动机,变速箱的核心技术。最后,国有车企需要做出重大改革;国有车企股份进行调整,必要时引入民间之本;消减外国品牌汽车,吸收外国汽车技术,大力研发自主汽车,最终生产出完全拥有自主知识产权的汽车。当前国内汽车形式非常严峻,在合资汽车大力涌入国内市场的同时,又不断生产出价格更低的汽车,对本土品牌汽车进行新一轮的压榨。我们不反对购买国外汽车,但是我们一定要拥有自己核心竞争力的本土汽车。只有掌握了汽车发动机、变速箱等核心技术,才能更好的提高我国汽车工业水平,更好的为其他行业服务。我们现在正处于21世纪的新的资本主义国家对中国市场的占领和统治,中国汽车行业不得不觉醒了!来源:汽车之家 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 为啥捷豹路虎成功了 沃尔沃却不温不火? 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 2013-2015 爪游控 ZhuaYouKong.com 版权所有. 陕ICP备13007390号-1 Top

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